ইডি সিরিজের বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক থ্রাস্টার শিল্প ক্ষেত্রে একটি "হাইড্রোলিক ম্যাগনিফায়ার" এর মতো কাজ করে, ক্ষুদ্র মোটর গতিশক্তিকে শক্তিশালী লিনিয়ার থ্রাস্টে রূপান্তর করে। মূলত, এটি নিম্নোক্ত মূল প্রক্রিয়া সহ একটি কমপ্যাক্ট এবং দক্ষ হাইড্রোলিক পাওয়ার সিস্টেম:
বৈদ্যুতিক ইনপুট → যান্ত্রিক ঘূর্ণন → হাইড্রোলিক রূপান্তর → শক্তিশালী রৈখিক আউটপুট
বৈদ্যুতিক সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার সাথে হাইড্রলিক্সের শক্তিকে একত্রিত করে এই সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি একটি নলাকার যন্ত্রের মধ্যে সংহতভাবে সংহত করা হয়েছে।
কাজের নীতির বিস্তারিত ব্যাখ্যা
▶ ধাপ 1: মোটর ড্রাইভ, পাওয়ার সোর্স অ্যাক্টিভেশন
থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর চালু থাকে এবং উচ্চ গতিতে (সাধারণত 1400-2800r/মিনিট) সংযোগের মাধ্যমে ঘুরতে শুরু করে, বিল্ট-ইন হাইড্রোলিক পাম্পের ইনপুট শ্যাফ্ট চালায়। এটি বৈদ্যুতিক শক্তিকে বিশুদ্ধ যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
▶ ধাপ 2: চাপ সৃষ্টি, শক্তি রূপান্তর ত্বরণ
ঘূর্ণায়মান খাদটি উচ্চ গতিতে কাজ করার জন্য সোয়াশপ্লেট প্লাঞ্জার পাম্পকে চালিত করে। ঘূর্ণায়মান সোয়াশপ্লেটের কর্মের অধীনে প্লাঞ্জার প্রতিদান দেয়:
সাকশন স্ট্রোক: প্লাঞ্জারটি প্রত্যাহার করে, ভিতরে একটি নেতিবাচক চাপ তৈরি করে, এবং জলাধারের বিশেষ জলবাহী তেল সাকশন চেক ভালভের মাধ্যমে টানা হয়।
কম্প্রেশন স্ট্রোক: সোয়াশপ্লেট পাম্প চেম্বারের ভলিউম সংকুচিত করার জন্য প্লাঞ্জারকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে তেলের চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, যা হাইড্রোলিক তেলকে স্রাব চেক ভালভ খুলতে ধাক্কা দেয়।
এই প্রক্রিয়াটি দ্রুত সাইকেল করা হয়, ক্রমাগত তেল চাপের আউটপুট অর্জন করে এবং যান্ত্রিক শক্তি সফলভাবে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
▶ ধাপ 3: প্রেসার ট্রান্সমিশন, ড্রাইভিং পিস্টন
উচ্চ-চাপের তেল অ্যাকচুয়েটরের উপরের চেম্বারে (পিস্টন হেড এরিয়া) পাম্প করা হয়। সেখানে তেলের চাপ নিম্ন চেম্বারে রিটার্ন স্প্রিং এর প্রতিরোধের চেয়ে অনেক বেশি, এবং শক্তিশালী তরল স্থির চাপ পিস্টন রডকে লোড প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে এবং দ্রুত বাইরের দিকে প্রসারিত করতে চালিত করে।
▶ ধাপ 4: সুনির্দিষ্ট রিটার্ন, রিসেট আশ্বাস
যখন কন্ট্রোল সিগন্যালটি কেটে যায়, তখন মোটরটি ঘোরানো বন্ধ করে দেয় এবং তেল পাম্পের চাপ অদৃশ্য হয়ে যায়:
পিস্টনের উপরের তেলের চাপ হঠাৎ করে কমে যায়।
নিম্ন চেম্বারের উচ্চ-শক্তির রিটার্ন স্প্রিং পিস্টনকে দ্রুত প্রত্যাহার করতে চালিত করে।
পিস্টন পিছিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে হাইড্রোলিক তেল ভালভ ব্লক প্রবাহ চ্যানেলের মাধ্যমে জলাধারে ফিরে আসে।
এই মুহুর্তে, অ্যাকচুয়েটর প্রত্যাহার করে, এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ ব্রেক স্প্রিং এর শক্তির অধীনে ব্রেকিং অবস্থায় ফিরে আসে, নিরাপদে সরঞ্জাম লক করে।
মূল কাঠামো
পাওয়ার মোটর: দ্রুত শুরু, প্রাথমিক শক্তি নিশ্চিত করা
সোয়াশপ্লেট প্লাঞ্জার পাম্প: উচ্চ চাপ তৈরির জন্য কোর, স্থিতিশীল তেল প্রবাহ সরবরাহ
পিস্টন এবং সিলিন্ডার বডি: হাইড্রোলিক অয়েল থ্রাস্টের সরাসরি নির্বাহক, পুশ-টান মোশন অর্জন করে
বিশেষায়িত জলবাহী তেল: -20 ডিগ্রী থেকে 50 ডিগ্রী অপারেটিং অবস্থার মধ্যে চাপ সংক্রমণ দক্ষতা এবং কম{0}}তাপমাত্রার তরলতা নিশ্চিত করে
স্প্রিং গ্রুপ রিসেট করুন: নির্ভরযোগ্য রিটার্ন ফোর্স প্রদান করে এবং ব্রেকিং এফেক্ট বাড়ায়
উচ্চ এবং নিম্ন চাপ চেম্বার সীল: তেল সার্কিট পৃথকীকরণ এবং চাপ কার্যকর প্রয়োগ নিশ্চিত করুন
