YT1 থ্রাস্টার সম্পর্কে FAQ

প্রশ্ন 1: YT1 বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটরের কাজ কী? এটা কিভাবে কাজ করে?

এটি YWZ/YWZ4 ড্রাম ব্রেক এর ড্রাইভিং উপাদান, এবং এটি ভালভ এবং ক্ল্যাম্পিং মেকানিজম দিয়েও সজ্জিত হতে পারে।

যখন চালিত হয়: মোটরটি ইম্পেলারকে ঘোরাতে চালিত করে → হাইড্রোলিক তেল চাপ তৈরি করে → পিস্টন পুশ রড বেড়ে যায় → ব্রেক স্প্রিং সংকুচিত হয়

যখন চালিত বন্ধ করা হয়: মোটর বন্ধ হয়ে যায়, এবং তেলের চাপ অদৃশ্য হয়ে যায় → পুশ রডটি ব্রেক স্প্রিংয়ের নিচে পড়ে যায় এবং তার নিজস্ব ওজন → ব্রেক রাখা হয়।

প্রশ্ন 2: YT1-45Z/6 মডেলের অর্থ কী?

পুরানো নামকরণ পদ্ধতি অনুযায়ী:

YT1=বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটর

45=রেটেড থ্রাস্ট আনুমানিক 450 N (পুরানো ডেটাও 45 kgf লিখে)

Z=লোড স্প্রিং ছাড়া স্ট্যান্ডার্ড টাইপ (স্প্রিং সহ ZB, বাফার স্প্রিং সহ ZC)

/6=রেটেড স্ট্রোক 60 মিমি

প্রত্যয় E1/E2=যান্ত্রিক ভ্রমণ সুইচ, প্রাক্তন=ফ্লেমপ্রুফ টাইপ

Q3: মডেল নির্বাচন করার সময় কোন পরামিতি বিবেচনা করা উচিত?

A: চারটি কঠিন সূচক:

রেটেড থ্রাস্ট N (180 - 3200 N, সাধারণ) - ব্রেক ছেড়ে দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় থ্রাস্টের চেয়ে বড় বা সমান হতে হবে

রেটেড স্ট্রোক মিমি (25 - 120) - ব্রেক শু এর পিছিয়ে যাওয়া দূরত্বের সাথে মেলে

অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি (720/600/470 বার/ঘন্টা) - উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শুরু-স্টপের জন্য, 720 গিয়ার বেছে নিন

ভোল্টেজ/পরিবেশ (প্রচলিত AC380V; কম তাপমাত্রায় ঠান্ডা-প্রতিরোধী তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন; বিস্ফোরণের জন্য এক্স বেছে নিন-প্রুফ পরিবেশ)

প্রশ্ন 4: YT1 কি সরাসরি YTD/ED অ্যাকুয়েটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে?

উত্তর: নং। YT1 একটি পুরানো মডেল, নতুন YTD এবং ED সিরিজ থেকে বিভিন্ন ইনস্টলেশন হোল স্পেসিং এবং মাত্রা সহ। প্রতিস্থাপন বন্ধনী গর্ত অবস্থান পরীক্ষা করে যাচাই করা আবশ্যক.

প্রশ্ন 5: ইনস্টলেশনের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা কি?

উত্তর: মূলধারা হল উল্লম্ব ইনস্টলেশন যেখানে পুশ রড উপরের দিকে নির্দেশ করে; অনুভূমিক ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন যে এটি অনুমোদিত এবং প্রধান লেবেলটি উপরের দিকে রয়েছে।

ধাক্কা রড সংযোগ ব্লক ঘোরাতে পারে, কিন্তু এটি বড় পার্শ্বীয় শক্তি সহ্য করতে পারে না।

অপারেশন চলাকালীন, পিস্টনের নীচের প্রান্তটি সিলিন্ডারের নীচে থেকে কমপক্ষে 5 মিমি দূরে থাকা উচিত।

প্রথম ইনস্টলেশনের পরে, আপ এবং ডাউন মুভমেন্ট সঠিক এবং লোড করার আগে কোনও ফুটো নেই তা নিশ্চিত করতে পাওয়ার অফ দিয়ে অ্যাকুয়েটরটি কয়েকবার চালান।

প্রশ্ন 6: কোন জলবাহী তেল ব্যবহার করা উচিত? নিম্ন তাপমাত্রা সম্পর্কে কি?

উত্তর: সাধারণ তাপমাত্রা -20 থেকে +40 ডিগ্রি DB-25 ট্রান্সফরমার তেল বা L-HL হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করে;

YH-10 এভিয়েশন হাইড্রোলিক তেল দিয়ে 0 থেকে -20 ডিগ্রি প্রতিস্থাপন করুন;

ওভারফ্লো স্ক্রু গর্তের অবস্থানে তেলটি পূরণ করুন, অতিক্রম করবেন না; তেল যোগ করার সময়, বাতাস ছেড়ে দেওয়ার জন্য পুশ রডটি কয়েকবার টানুন।

প্রশ্ন 7: চালিত হলে বা ধীরে ধীরে উঠলে পুশ রড কেন ওঠে না?

উত্তর: সম্ভাবনা অনুযায়ী:

অপর্যাপ্ত তেল বা ক্ষয়প্রাপ্ত তেল → তেল যোগ করুন/তেল প্রতিস্থাপন করুন

রেটেড মানের 85% এর কম ভোল্টেজ → পাওয়ার সাপ্লাই পরীক্ষা করুন

মোটর পুড়ে গেছে / ইমপেলার আটকে গেছে / ইমপেলারের একটি কী জ্যাম আছে → পরীক্ষা করুন এবং পরিদর্শন করুন

গুরুতর তেল ফুটো, তেলের স্তর খুব বেশি কিন্তু চাপ বাড়ায় না → সীল পরীক্ষা করুন

ব্রেক স্প্রিং খুব শক্তভাবে সেট করা হয়েছে → পুনরায়-ব্রেক ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন

প্রশ্ন 8: ধাক্কা রড কি পিছিয়ে পড়ে না বা পাওয়ার বন্ধ করার পরে ধীরে ধীরে পিছনে পড়ে?

উত্তর: সাধারণ তিনটি জিনিস:

পিস্টন/সিলিন্ডার আটকে আছে, বা তেল নোংরা → তেল পরিষ্কার করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন

পুশ রড সংযোগ প্রক্রিয়াটি শক্ত (বড় পার্শ্বীয় বল) → সমাক্ষত্ব সামঞ্জস্য করুন