বিভিন্ন শিল্পের মধ্যে উইঞ্চ ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার নির্দিষ্ট পার্থক্যগুলি কী কী?

নির্মাণ শিল্প: "সাধারণত বন্ধ টাইপ" এবং "অ্যান্টি- স্লিপ হুক" এর উপর জোর দিন

নির্মাণ শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন (যেমন টাওয়ার ক্রেন এবং নির্মাণ উত্তোলন) ভারী বস্তুর পতন রোধ করার জন্য বিদ্যুৎ হ্রাসের সাথে সাথে বন্ধ করা।

মূল প্রয়োজনীয়তা: এটি ব্যবহার করা বাধ্যতামূলকএকটি সাধারণত বন্ধ ব্রেক(যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক হয়ে যায় যখন স্প্রিং ফোর্সের কারণে শক্তি হারিয়ে যায়), এবং ব্রেকিং টর্ক অবশ্যই রেট করা লোডের স্ট্যাটিক টর্কের 1.5 গুণ বেশি হতে হবে।

বিশেষ বিধান: ঘর্ষণ-টাইপ হোইস্টের ব্যবহার (যেমন ঘর্ষণ-চাকার ধরন) স্লিপেজের ঝুঁকির কারণে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। শুধুমাত্র ইতিবাচক-টাইপ (গিয়ার-চালিত) হোইস্ট ব্যবহার করতে হবে।

অপ্রয়োজনীয় নকশা: যাত্রীবাহী এবং মালবাহী লিফটের জন্য সাধারণত একটি ম্যানুয়াল ব্রেক রিলিজ ফাংশন ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় যাতে বিদ্যুৎ বিভ্রাটের মতো জরুরী পরিস্থিতিতে ব্রেকটি ম্যানুয়াল রিলিজ করা যায়।

খনির শিল্প: "ভারী-লোড ব্রেকিং" এবং "অ্যান্টি-স্কিড" অনুসরণ করা

একটি খনিতে উত্তোলন (উইঞ্চ) কর্মী এবং আকরিকের উল্লম্ব পরিবহনের জন্য দায়ী এবং ব্রেকিং টর্ক এবং ব্রেকিং কমানোর জন্য অত্যন্ত কঠোর পরিমাণগত মান রয়েছে।

ব্রেকিং টর্ক: নিরাপত্তা প্রবিধানগুলি নির্ধারণ করে যে ব্রেকিং টর্কটি উত্তোলনের সময় প্রকৃত সর্বোচ্চ স্ট্যাটিক টর্কের তিন গুণের কম হওয়া উচিত নয়, যা নির্মাণ শিল্পে 1.5 গুণমানের চেয়ে অনেক বেশি।

ব্রেকিং কমানো: এটি খনিতে একটি নির্দিষ্ট এবং কঠোর সূচক। ভারী লোড কমানোর সময়, নিরাপদ ব্রেকিং ক্ষয় প্রতি সেকেন্ডে 1.5 মিটারের কম হওয়া উচিত নয়; ভারী ভার উত্তোলন করার সময়, দড়ি ভাঙ্গার কারণ থেকে অতিরিক্ত প্রভাব শক্তি রোধ করতে প্রতি সেকেন্ডে 5 মিটারের বেশি হ্রাস করা উচিত নয়।

অ্যান্টি-স্লিপ সহগ: মাল্টি-দড়ি ঘর্ষণ উত্তোলন সিস্টেমের জন্য, স্ট্যাটিক অ্যান্টি-স্লিপ সেফটি ফ্যাক্টর 1.75-এর বেশি হওয়া উচিত, এবং ডায়নামিক অ্যান্টি-স্লিপ ফ্যাক্টর 1.25-এর বেশি হওয়া উচিত৷

পোর্ট টার্মিনাল: "বিস্ফোরণ-প্রমাণ এবং জারা-প্রতিরোধী" এবং "বাতাস-প্রতিরোধী" বৈশিষ্ট্যের উপর জোর দেওয়া

বন্দর যন্ত্রপাতি ক্রমাগত স্যাঁতসেঁতে, লবণ স্প্রে এবং দাহ্য এবং বিস্ফোরক পরিবেশের (যেমন তেল টার্মিনাল) সংস্পর্শে আসে এবং এইভাবে পরিবেশগত সহনশীলতার জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

বিস্ফোরণ-প্রমাণ এবং বিরোধী{-জারা: তেল টার্মিনালের মতো এলাকায়, ব্রেকটিতে অবশ্যই বিস্ফোরণ-প্রুফ সার্টিফিকেশন থাকতে হবে (যেমন Ex d IIB T4), এবং কেসিং স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি হওয়া উচিত বা বিশেষ ক্ষয়-বিরোধী-প্রলেপ দেওয়া উচিত। সুরক্ষা স্তর সাধারণত IP54 বা তার উপরে হওয়া প্রয়োজন।

বায়ুরোধী ব্রেকিং:আকস্মিক দমকা প্রতিরোধ করতে এবং সরঞ্জাম স্থানচ্যুতি রোধ করতে বন্দরের বড় ক্রেনগুলিকে ডেডিকেটেড উইন্ডপ্রুফ ব্রেক (যেমন হাইড্রোলিক হুইল এজ ব্রেক) দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

ধাতব শিল্প: "উচ্চ তাপমাত্রা" এবং "ধুলো" মোকাবেলা করা

ধাতুবিদ্যা কর্মশালার পরিবেশ উচ্চ তাপমাত্রা এবং প্রচুর পরিমাণে ধুলো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ব্রেক সিস্টেমকে তাপীয় বিবর্ণ (উচ্চ তাপমাত্রায় ব্রেক করার শক্তি হ্রাস) সমস্যা সমাধান করতে হবে।

উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধের:ব্রেক সিস্টেমটি 400 ডিগ্রির উপরে তাত্ক্ষণিক তাপমাত্রা সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। ঘর্ষণ প্যাডগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় ব্যর্থতা রোধ করতে সাধারণ অ্যাসবেস্টস উপকরণের পরিবর্তে ধাতব সিরামিক ম্যাট্রিক্স কম্পোজিট দিয়ে তৈরি করা উচিত।

তাপ অপচয় এবং সুরক্ষা: সাধারণত, তাপ ঢাল বা জোরপূর্বক কুলিং সিস্টেম (যেমন জল শীতল) ইনস্টল করা প্রয়োজন, এবং ধুলো প্রবেশ করা প্রতিরোধ করার জন্য একটি উচ্চ সুরক্ষা স্তর (IP67) নকশা গ্রহণ করা উচিত।

জাহাজ এবং মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং: চরম "জারা প্রতিরোধ" এবং "প্রভাব প্রতিরোধ"

ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা: সমুদ্রের জলের ক্ষয় প্রতিরোধ করার জন্য একটি সম্পূর্ণ সিল করা কাঠামো বা বিশেষ উপকরণ (যেমন সামুদ্রিক ব্রোঞ্জ বা স্টেইনলেস স্টীল) অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে, যার সুরক্ষা স্তর IP68-এর মতো উচ্চ হতে হবে।

ইমপ্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স: জাহাজটি যখন দোলাচ্ছে তখন স্থিতিশীল ব্রেকিং পারফরম্যান্স নিশ্চিত করতে এটি সামুদ্রিক সরঞ্জামগুলির জন্য শক এবং কম্পনের মান পূরণ করতে হবে।