ব্রেকটি মোটর শ্যাফটে সাজানো হয়, এবং ড্রাইভিং ব্রেকিং, পার্কিং ব্রেক এবং জরুরী ব্রেকের সাথে একত্রিত হয়, যা ব্রেক এবং হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের কাঠামোকে ব্যাপকভাবে সরল করে তোলে। ব্রেকটি একটি সংকোচন বসন্তের দ্বারা একটি ব্রেকিং ফোর্সের সাথে সরবরাহ করা হয় এবং ব্রেকটি হাইড্রোলিক তেল থেকে ছেড়ে দেওয়া হয়, যাতে ব্রেকটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতা এবং হাইড্রোলিক পাইপলাইন ব্যর্থ হওয়ার শর্তে নিরাপদে এবং নিরাপদে থাকতে পারে।
ব্রেকিংয়ের গণনার মধ্য দিয়ে ব্রেকের সংকোচন বসন্তের সর্বাধিক ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করা দরকার ছিল traditionalতিহ্যবাহী নকশা এবং গণনা, এবং যখন অপ্টিমাইজেশন উদ্দেশ্যগুলি অনুকূলিতকরণ হিসাবে বসন্তের দৈর্ঘ্য অপ্টিমাইজ করা হয় তখন ব্রেক ব্রেক করার জন্য প্রিমাইজেশন টুলবক্স ব্যবহার করে, অপ্টিমাইজেশন প্রভাবটি সুস্পষ্ট এবং উল্লেখযোগ্যভাবে হয় স্টোরেজ ক্ষমতার ব্রেককে উন্নত করে।
ক্রেন হাইড্রোলিক থ্রাস্টার ব্রেকের সরলীকৃত কাঠামো, হ্রাস আয়তন, বসন্তের হ্রাসমান গুণমান, মসৃণ চলমান, ভাল তাপ স্থায়িত্ব, কোনও যান্ত্রিক অবক্ষয়ের সমস্যা, এবং ভাল জল স্থায়িত্ব কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সংক্ষেপে, ইউটিলিটি মডেল ব্রেকটির বিস্তৃত কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
