উপরের চিত্রে প্রদর্শিত হিসাবে, একটি থ্রাস্টার চালিত ড্রাম ব্রেকের সাথে আস্তরণের (ঘর্ষণ প্যাড) যুক্ত ব্রেক জুতা রয়েছে। আস্তরণ হয় ব্রেক জুতোতে আঠাযুক্ত বা riveted হয়। জুতোটি ব্রেকের প্রধান (অভ্যন্তরীণ) বাহুতে এবং পাশের (বাহ্যিক) বাহুতে আটকানো হয়। প্রতিটি বাহু হিঞ্জ পিনের সাহায্যে মাউন্টিং বেসকে (বেস নামে পরিচিত) লাগানো হয়। এই বাহুগুলি একটি টাই রড দ্বারা শীর্ষে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা মূল বাহুতে জড়িত থাকে এবং বাদাম দ্বারা পাশের বাহুতে সুইভেল ব্লকে লক থাকে। একটি ক্র্যাঙ্ক লিভারটি প্রধান বাহুতে টাঙ্গানো থাকে এবং অন্য প্রান্তটি হিঞ্জ পিনের সাহায্যে থ্রাস্টারের শীর্ষ ক্লিভিগুলিতে স্থির করা হয়। ক্র্যাঙ্ক লিভারের উপর একটি ব্রেক স্প্রিং স্থির করা হয়। এটি লিভারে একটি স্ক্রু এবং লকনাট দ্বারা প্রেরণাযুক্ত। বসন্তের প্রাক-উত্তেজনা ব্রেকিং টর্কটি স্থির করে। থ্রাস্টারটি হিজ পিনের সাহায্যে বেসে লাগানো হয়। যখন থ্রাস্টারটি উত্সাহিত হয় না, তখন ব্রেক জুতা ড্রাইভ মোটর শ্যাফ্টে লাগানো ব্রেক ড্রামের উপর চাপানো হয় এবং ব্রেক স্প্রিংয়ের দ্বারা সরবরাহ করা ব্রেকিং ফোর্সের প্রভাবের অধীনে এটি ধরে থাকে। এই অবস্থায় ব্রেকটি প্রয়োগ করা হয় এবং ড্রামটি ঘোরানো যায় না। যখন থ্রাস্টারটি শক্তিযুক্ত হয়, তখন এর পিস্টনটি উপরের দিকে ভ্রমণ করে এবং ক্র্যাঙ্ক লিভারটি বাঁক দেয় যা টাই রডকে ধাক্কা দেয় এবং ব্রেক স্প্রিংকে সংকুচিত করে। একই সাথে এটি ব্রেক ড্রামটি ছেড়ে দিয়ে প্রধান বাহু এবং পাশের বাহুটি সরিয়ে নিয়ে যায়।
